Es ist jetzt schon ein paar Tage her, aber der Bürgersender TV38 hat uns für eine kurze Reportage besucht und zeigt, wie wir historische Motoren äußerlich unverändert lassen und dabei innen auf moderne Zündtechnik umrüsten. Am Beispiel eines 12-Zylinder-Lamborghini-Countach-Motors wird deutlich, wie eine moderne Stabzündspule unter originalen Zündkabeln versteckt wird und über eine MoTeC-Motorsteuerung zylinderselektiv angesteuert werden kann. Das Ergebnis: bessere Effizienz, weniger Verbrauch und CO2-Ausstoß, ohne dass sich am äußeren Erscheinungsbild oder an der H-Kennzeichen-Fähigkeit etwas ändert.
Steht ihr vor einer ähnlichen Herausforderung bei eurem Fahrzeug? Sprecht uns gerne an – wir beraten euch individuell.
