Motorenprüfstände bis 1360PS, Allrad-Scheitelrollenprüfstand bis 400km/h, Motoren von 4 bis 16 Zylindern, Projekte vom historischen Rennwagen bis zum aktuellen Supersportwagen – bei uns in Salzgitter wird an Motoren gearbeitet, die es so kein zweites Mal gibt. Wir suchen einen KFZ-Mechatroniker (m/w/d), der Teil dieser Präzisionsarbeit werden will. Mehr Infos hier.
Auch ein Prüfstand braucht mal Pause: Vom 03.08. bis 14.08.2026 machen wir Betriebsferien. Ab dem 17.08.2026 sind wir wieder voll für euch da – dann laufen die Motoren wieder auf Hochtouren. Bis dahin!
Mit unserem Allrad-Scheitelrollen-Leistungsprüfstand sowie drei stationären Leistungsprüfständen auf High-Tech-Niveau können Sie bei uns die leistungsfähigsten, frei zugänglichen Prüfstände in ganz Europa außerhalb von Industrie und Forschung nutzen.
Herrmann Motorenentwicklung hat das richtige Equipment für Ihre Aufgaben – auf Wunsch unter garantierter Geheimhaltung und mit Sicherheit neutral!
Die Schnellübersicht zu unseren Projekten – alle Videos auf einer Seite. Vom 2-Liter Vierzylinder bis zum absoluten Schwergewicht mit 16 Zylindern, 8 Litern Hubraum und 1600 PS. Sie alle geben ihr bestes auf unserem Allrad-Scheitelrollen-Leistungsprüfstand.
Der Bürgersender TV38 hat uns für eine kurze Reportage besucht und zeigt, wie wir historische Motoren äußerlich unverändert lassen und dabei innen auf moderne Zündtechnik umrüsten.
Der Porsche 356 Club (Region Hamburg / Schleswig-Holstein) war mit rund 40 Mitgliedern und Organisator Thomas Martens bei uns zu Gast.
Nachdem Philipp Kaess uns kürzlich in Salzgitter besucht hatte, durften wir erneut einen ausgewiesenen Kenner der klassischen Motorentechnik begrüßen: Jean-Pierre Zimmer von Motoren Zimmer.
In Zusammenarbeit mit Herrn Peter Gärtner haben wir bei uns auf einem unserer stationären Motorenprüfstände ein Porsche-917-Motor aufgebaut
Nach einer turbulenten Phase kehrt bei Herrmann Motorenentwicklung wieder Alltag ein – oder besser gesagt: Hochleistungs-Alltag. YouTuber Philipp Kaess war erneut in Salzgitter zu Besuch.
Die drei Messetage waren geprägt von intensiven Fachgesprächen, technischem Austausch und großem Interesse an unseren Umbausätzen.
Herrmann Motorenentwicklung ist in diesem Jahr gemeinsam mit Vogt Engineering, Prickartz Consult und Eisenbrandt Engineering auf der Bremen Classic Motorshow vertreten.
Nach einer turbulenten Phase kehrt bei Herrmann Motorenentwicklung wieder Alltag ein – oder besser gesagt: Hochleistungs-Alltag. YouTuber Philipp Kaess war erneut in Salzgitter zu Besuch.
Wenn klassische Technik auf moderne Messverfahren trifft, entstehen Lösungen, die nicht nur die Performance verbessern, sondern auch Alltagstauglichkeit und Betriebssicherheit auf ein neues Niveau heben.
Leistungssteigerung, Effizienz und Alltagstauglichkeit – diese Faktoren standen im Mittelpunkt unseres aktuellen Motorenprojekts.
Philipp Kaess hat uns mal wieder besucht – es geht um mehr Leistung und weniger Verbrauch!
Die Arbeiten am Porsche 911 3.8l RSR IMSA Motor gingen in die zweite Runde, um die letzten Detailoptimierungen durchzuführen.
Bei dem Porsche 911 RSR IMSA wurden für eine Verbesserung des Drehmomentverlaufs die Zylinderköpfe und die Einspritzpumpe bearbeitet.
Jean-Pierre Zimmer, bekannt durch seinen YouTube-Kanal und sein Unternehmen Motoren Zimmer lässt bei uns seinen komplett neu aufgebauten Motor in Betrieb nehmen.
Beim Test auf der Rennstrecke konnte der Pilot Matteo Ferrer Aza mit dem überarbeiteten Motor nach wenigen Detailanpassungen sehr schnelle Runden auf den Asphalt zaubern.
Philipp Kaess – YouTuber, Content Creator, Moderator und vor allen Dingen „Vollblut Auto-Enthusiast“ – hat uns besucht.
Durch die jahrelange Zusammenarbeit der Herrmann Motorenentwicklung mit der Entwicklungsabteilung von Bugatti konnten wir einen Prüfstandsaufbau für einen Bugatti Chiron auf unserem Allrad-Scheitelrollen-Leistungsprüfstand realisieren.
Nach der Abstimmung des Motors, ein Ford 427 Windsor V8, auf unserem Stationären Prüfstand, wurde der Motor bei uns wieder in das Fahrzeug verbaut.
Für die anstehende Saison 2021 soll der Motor des Ligier an das aktuelle Reglement angepasst werden.
Der Kunde hat das Interieur und Exterieur dieses begehrten Klassikers in liebevoller Arbeit auf einen Alfa GTA umgebaut. Außerdem hat er die Ansaug- und Abgaskanäle im Zylinderkopf des 2.0 Liter Motors modifiziert und Sportnockenwellen verbaut.
V8 STAR steht für Silhouette Touring Automobile Racing und war eine Anfang der 2000er stattfindende herstellerunabhängige deutsche Tourenwagen-Meisterschaft mit Silhouettenfahrzeugen.
Adaption eines Schwingungsdämpfers an den Moto des Aston Martin DB2/4. Serienmäßig wurden die Motoren ohne Schwingungsdämpfer ausgeliefert.
Die Vollrestauration eines Oldtimers bedeutet die komplette Wiederherstellung des Originalzustandes – von der Karosserie über die Innenausstattung und nicht zu vergessen bis hin zu Motor, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen und Erneuerung der Elektrik
Der Isdera (Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing) ist ein von 1984 bis 2001 gebauter Sportwagen. Bei der Entwicklung der Vorgänger wurde bereits auf erprobte Serientechnik von Porsche und Mercedes-Benz zurückgegriffen
Der Mercedes-Benz M 119 Motor, aus dem Isdera Imperator, wurde nach Revision zur Inbetriebnahme und Applikation eines frei programmierbaren Motorsteuergeräts auf unserem Stationären Prüfstand installiert.
Die CIH-Motoren – Camshaft in Head, zu deutsch Nockenwelle im Zylinderkopf, entwickelt von General Motors, wurden von 1965 bis 1995 in Opel-Pkws eingesetzt.
Für dieses Projekt vermieteten wir unseren Stationären Prüfstand an einen Motoreninstandsetzer zur Inbetriebnahme des revidierten Motors.
Der Ford 289cui V8 Motor unseres Kunden kam zur Inbetriebnahme auf den Stationären Prüfstand.
Der VW Bus T1 kam nach eigens durchgeführter Vollrestauration inkl. Motor auf unserem Allrad-Scheitelrollen-Prüfstand an.
Unser Kunde hatte seinem Alfa Romeo 2000 Berlina in einer Werkstatt Sportnockenwellen einbauen lassen und und hatte nun Probleme mit einem unruhigen Leerlauf und einer insgesamt schlechten Fahrbarkeit des Fahrzeugs.
Nach Neuaufbau kam der Ford 427 Windsor V8 Motor eines Kunden auf unserem Stationären Prüfstand zur Abstimmung.
Das Herzstück des Land Rover Defender kam als komplett neu aufgebauter Motors durch Total Performance / Koblenz zu uns und wurde von uns wieder in Betrieb genommen.