Durch die jahrelange Zusammenarbeit der Herrmann Motorenentwicklung mit der Entwicklungsabteilung von Bugatti konnten wir einen Prüfstandsaufbau für einen Bugatti Chiron auf unserem Allrad-Scheitelrollen-Leistungsprüfstand realisieren.
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Nach der Abstimmung des Motors, ein Ford 427 Windsor V8, auf unserem Stationären Prüfstand, wurde der Motor bei uns wieder in das Fahrzeug verbaut.
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Für die anstehende Saison 2021 soll der Motor des Ligier an das aktuelle Reglement angepasst werden.
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Der Kunde hat das Interieur und Exterieur dieses begehrten Klassikers in liebevoller Arbeit auf einen Alfa GTA umgebaut. Außerdem hat er die Ansaug- und Abgaskanäle im Zylinderkopf des 2.0 Liter Motors modifiziert und Sportnockenwellen verbaut.
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V8 STAR steht für Silhouette Touring Automobile Racing und war eine Anfang der 2000er stattfindende herstellerunabhängige deutsche Tourenwagen-Meisterschaft mit Silhouettenfahrzeugen.
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Adaption eines Schwingungsdämpfers an den Moto des Aston Martin DB2/4. Serienmäßig wurden die Motoren ohne Schwingungsdämpfer ausgeliefert.
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Die Vollrestauration eines Oldtimers bedeutet die komplette Wiederherstellung des Originalzustandes – von der Karosserie über die Innenausstattung und nicht zu vergessen bis hin zu Motor, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen und Erneuerung der Elektrik
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Der Isdera (Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing) ist ein von 1984 bis 2001 gebauter Sportwagen. Bei der Entwicklung der Vorgänger wurde bereits auf erprobte Serientechnik von Porsche und Mercedes-Benz zurückgegriffen
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Der Mercedes-Benz M 119 Motor, aus dem Isdera Imperator, wurde nach Revision zur Inbetriebnahme und Applikation eines frei programmierbaren Motorsteuergeräts auf unserem Stationären Prüfstand installiert.
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Die CIH-Motoren – Camshaft in Head, zu deutsch Nockenwelle im Zylinderkopf, entwickelt von General Motors, wurden von 1965 bis 1995 in Opel-Pkws eingesetzt.
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